なんですか（笑）多いじゃないですか（笑）Ｘ２買った方（笑）
お問い合わせが多いので、書いておきますね。
まず、人気なユピテル！！残念ながらこれはＯＢＤ２接続は、今のところ不可です。
Ｆ４８Ｘ１のＦＦや、ＭＩＮＩのＦＦなどと同じなんですが、直結配線にななります。
もちろんきれいに裏取りいたしますので、見た目はきれいに装着します。
ここで、ご一緒といっては何ですが、発売されたばかりのころにＧ３０などにＯＢＤ２接続をしまして、バッテリーが上がるという症状が一件ありまして、それの様子見でＧ３０へのＯＢＤ２接続はメーカーも合わせて、不可にしておりました。
これは、アクセスエボリューションでもデモ車両や、お客様にご協力をいただいて、長期にわたり確認させていただきましたが、同じような症状が出ることはありません。
これは予想ではありますが、Ｇ３０発売当初はエンジンを切ってドアを開けて、カギ閉めてもイグニッションが落ちない車両が、ありました。
これ・・・・・いつイグニッション落ちるんだろう？って不思議に思ってたんですが、かなり長い時間イグニッション付きっぱなし・・・・。
アクセスエボリューションでは、新車のコーティングなども行ってるので、ディーラーさんとのお付き合いも多く、どうしてるんですか？って聞いたら、毎回オーディオの音量ボタン長押しして、イグニッション落としてると・・・・・・。めんどくさ・・・。
でもこれは設定で変更できまして、今だとエンジン切って、ドアを開けるとイグニッションが落ちるようにデフォルトでなってきましたね。これで正解だと思います（笑）
そう・・この辺りが原因でバッテリー上がりなどが出てしまったのではないかと推測しております。
なので、現在はＧ３０にはＯＢＤ２接続しております。
アフターパーツというのは、何かが起きたときにはまず最初に疑いがかかりますからね。
メーカーさんも大変です。新車が出たときには必ずこういう仕様変更ではないのですが、予期せぬことは常にあります。新車じゃなくてもアップデートされたことにより、いままでとちちががう動きをしたり、いままで大丈夫だったものが、ＮＧになるってのはありますね。
基本的に、データーというのは上げることはできますが、一度上げたものを下げることはできません。そういう仕様になってしまったら、もうそういうものだと思うしかないんですね。（裏技を使えばできるかもしれませんが）
長いお話になってしまいましたが、Ｘ２のデーターもある程度は揃いましたので、お気軽にお問い合わせください。
しかし・・・・困ってるのが、低ダストパット・・・・。
Ｇ系になってから、今までのパットと全くバックプレートの形が変わってきまして、ディクセルさんがなんとか適合は出してくれましたが、先日の関西の地震や豪雨の影響もありまして、かなり納期がかかっております。先日３か月くらい前に注文した５４０用のパッドがややっと入ってきました。
もう少しで、この辺りは解消されると思います。ディクセルさんほんと大変だとは思いますが、頑張ってください。
っと、Ｇ系もいよいよ動きだした！というか動いてくれなきゃ困りますんで（笑）
びしっと、最新車両のデーターも豊富なアクセスエボリューションにお問い合わせください。
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