さてさて、先日ＶＲＳさんのカーボンボンネットを、特殊塗装にてお取り付けさせていただきました、Ｋ様のＭ３でございますが、ツーリングに行った際にボンネットの飛び石傷が・・・ってことで、ご入庫いただきました。
カーボンボンネットの上に塗装、しかもパール塗装てことで、飛び石などでの塗装欠けが、柔らかく塗装されることを前提としたバンパーなどに比べると、飛び石などがあったときにバンパーなどでは衝撃を吸収してくれますが、硬い素材ですと衝撃を吸収できずに塗装が飛びやすい症状ですね。
これは、完成時に本来ならわたくしがお勧めすべきだったのですが、こちらの作業を施工させていただきました。
ボンネットへのプロテクションフィルム施工ですね。
これにて、オーナー様にも気に入っていただいております、ボンネットのグラデーション塗装を保護できます。
そしてそして、もう一つ作業をさせていただきました。
ずばっと施工させていただきましたのは、Rebtech Ｔｕｉｎｇですね。
Ｅ９２Ｍ３の場合は、現車のデーターをＯＢＤ２より吸い出します。この吸い出し作業には約２時間かかります。
この２時間ってのが、Ｒｅｂｔｅｃｈ Ｔｕｎｉｎｇでは大切でして、数あるＤＭＥ ＴＵＮＩＮＧの中で、なぜ？アクセスエボリューションはRebtech Ｔｕｎｉｎｇなのか？
それは、インストーラーの方がご来店していただき、その場でデーターを書き換えてインストールいたします。
いろいろな場所でＤＭＥチューニングやってますが、実際は抜き出したデーターを、送って書き換えたのをインストールしただけの場合もあります。
ＲＥＢＴＥＣＨのインストーラーの方は、非常に経験豊富でして、この吸い出してる２時間の間にわたくしが現状の車両のカスタム状況や、オーナーさんの普段の車の使用状況、このＤＭＥチューニングで何を求めているかなどを、インストーラーに伝えて、それをもとにデーターを製作して、再インストールすからです。
インストール後は、試走してイメージをつかみまして、もうちょっとあそこを、こーしたいなーなんてわがままを言いながら、完了です。
今回の一番の目的としては、こちらのＥ９２Ｍ３なお客様は、AkrapovicのEvolution Systemを装着していただいてるのですが、この場合排ガスエラーがキャンセラーを装着していても出ることがございます。エンジンチェックついた場合は、専用テスターにて消去しておりましたが、最近頻度が多くなってきましたので、キャタライザースルーをメインで。
power・トルクＵＰに関しましては、立ち上がりのスムーズさなどをメインで施工させていただきました。
すると、私の試乗した感じですと２５００回転くらいからのトルクの出方は別物でして、確実なる体感度がありました。
本日、どーーかなーーーっと気になってたところ、オーナー様よりインプレいただきまして、総評すると非常に乗りやすくなったと、っ合格点もいただけました。
現在、プロテクションフィルムの問い合わせは凄いですね。
ＤＭＥも現在のターボ車両も、一度目の車検が終わって保証もなくなったから、やっちゃおうっかなんてご相談も増えてきております。
ビシバシとお問い合わせお待ちしております。Ｋ様。いつもありがとうございます。また、宜しくお願いします。
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