Ｆ８２Ｍ４なお客様に、ＶＦ　engineering　Ｓｅｔお取り付け！

さてさて・・・とある日・・・・・・。Ｅ９２Ｍ３が突然のご来店です。

症状としましましては・・・・・・・ハンドルが曲がらない・・・・・・・・・。

えーーーー。大体察しはついております・・・・・・・・・・。

さてさて、Ｆ８２Ｍ４なお客様にちょっぱやＳＥＴのお取り付けでございます！

びしっとお取り付けさせていただきましたのは、ここのＳｅｔ！

まずは、こちらのＶＦ　エンジニアリングの、２層式インタークーラー！

もともとＭ４のインタークーラーは、水冷式になります。

その水冷式インタークーラーを交換しまして、なんとその冷却効率は純正から１５０％ＵＰします！

通常耐熱塗装されてるんですが、今回はベースの上に、パープルアルマイト塗装をしまして、エンジンルームにワンカラー入れてみました！

そしてこちらも！

インタークーラー交換時には、同時交換をお勧めしております、チャージパイプでございますね！

ここちらは、ｉｍａｇｉｎｅ製になりまして、ＩＮ/ＯＵＴ両方交換です。

こちら、メーカーから抜粋

S55Motorはとても素晴らしいエンジンです。ハイブースト/高温時の安全性・圧力損失低減に効果を発揮するのがimagine.チャージパイププラスです。 とくに純正の樹脂製パイプでは、ブーストアップを行なったエンジンの高過給時に膨張・破裂等を引き起こします。夏場にふやけて破損するケースも少なくありません。 また純正パイプは曲がり箇所が多く曲げRも小さいなど、圧力損失が大きくなり安定した圧力を維持できません。イマジンはハイグレードT6061鍛造アルミを使用し耐久性・安全性を向上。 さらに純正に比べ極力曲げ数を少なくし、曲げRも大きくとることにより圧力損失の低減を実現しました。

スロットルレスポンスを向上させ、ターボラグを減少させ、尚且つ安定したブースト圧を維持できます。

☆アルミパイプ製T6061により、耐久性・安全性を向上

☆純正の樹脂に比べ耐久性が高く、膨張・破裂等を防ぎ安全性の向上に貢献。

☆アルミパイプ製T6061により、レスポンス/ブーストの向上

☆アルミパイプT6061が高ブースト時でもパイプの圧損を防ぎ、吸入空気の膨張・収縮を防ぎレスポンスアップを実現。

☆POLISH仕上げにより、エンジンルームの美観の向上

☆ストレートなレイアウト、最適なパイプ径により、低圧力損失化に貢献

☆純正に比べ極力曲げ数を少なく、曲げRを大きくとることにより圧力損失を低減し、吸入空気をきっちりと送り込むことが可能。

☆耐圧性に優れたホースにより、インタークーラーの性能を損なわずに発揮

☆ジョイント部には、耐圧性に優れたホースを使用。熱・圧力の影響を受けず、インタークーラーの性能を100％発揮出来る様に設計しております。

インタークーラー交換時はご一緒に交換しましょう！

そしてこちらも交換です！

こちらは、ＶＦエンジニアリングのヒートエクスチェンジャーでございます。

最初につけた、２層式インタークーラー用になります。

見るからに表面積ＵＰＵＰです！

今回の３点ＳＥＴは、すでにかなりの台数のＭ３／Ｍ４に装着させていただいておりまして、パワー計測も装着前・装着後でデーター取りまくりまして、実績ありです。

また、体感度も非常に大きく、自然なパワーアップで街乗りも非常のしやすく、ひとたび本気モードで走れば飛んでもななく速いです！

ただ・・・・・一つだけデメリットがあるんです・・・・。このｓｅｔ装着した方は、皆様純正のブレーキでは力不足で、数か月以内にはブレーキシステムを発注することになります（笑）

Ｍ３／Ｍ４チョッパやＳｅｔ！お気軽にお問い合わせください。

今・・・Ｍ３・Ｍ４・・・・チョッパやパーツ・・・・・いろいろご案内ありすぎて・・・怖いですよ（笑）